行业 WIKI

阿西亚·布朗·勃法瑞有限公司（ASEA Brown Boveri，一般使用其简称 ABB）成立于1988年，是一家总部位于瑞士苏黎世的瑞士与瑞典的跨國公司，以機器人、電機、能源、自動化、鐵路列車等領域为主要經營範圍，亦跨足过賽車事業，曾在2017年冠名贊助國際汽聯電動方程式賽車。

JR（日語：JR／ジェイアール，羅馬化：Jei āru；英語全稱：Japan Railways）是1987年4月1日日本國有鐵道施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道（然而JR中也有貨運鐵道公司），或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係，但因成立的源流相同，在強調其整體的場合，也會合稱為JR集團（JRグループ），並共用相同設計、不同顏色的「JR」商標。

PASMO（注音假名：パスモ），中文譯為派思摩，是日本關東地方、山梨縣、靜岡縣東部的27家鐵路業者及78家公共汽車業者（截至2021年3月16日）共同發行的非接觸式智慧卡，由上述各家業者合資成立的株式會社PASMO負責營運，自2007年（平成19年）3月18日起提供服務，以取代原有以磁卡發行的Passnet以及公共汽車共通卡。其具備交通卡及電子貨幣之功能，並自2013年起加入交通系IC卡全國通用服務，可與Suica等智慧卡互相通用。

SUGOCA（日語：スゴカ）是一種由九州旅客鐵道（JR九州）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。採用索尼公司（Sony）的FeliCa技術。

Suica（日語：Suica／スイカ），中文譯為企鵝卡、西瓜卡，是日本一種以JR東日本之通勤鐵路為主要服務範圍的非接觸式智慧卡（IC卡），兼具儲值車票及電子錢包的功能；2001年推出之初由JR東日本單獨發行，現在由JR東日本與東京臨海高速鐵道共同發行。其採用索尼的FeliCa技術，至2021年3月底已發行了約8,590萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘車及電子錢包（PiTaPa除外）功能上互相通用。

TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票、TPASS，是中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票服務，適用範圍為臺灣的捷運及輕軌、市區公車、臺鐵、公路客運、YouBike公共自行車及渡輪系統。該票證自2023年7月1日起上路，首先在臺灣西部三大生活圈發行，目前有20個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於該票證啟用後同步退場。

一觸即通卡 （英語：Touch 'n Go）是一種在馬來西亞採用MIFARE規格建置的非接觸式智慧卡收費系統。最初是設計支付高速公路及快速道路等電子道路收費系統的通行費，後來擴充為可以支付公共運輸系統車資、停車費、商店消費等多用途。

中國中鐵股份有限公司（英語：China Railway Group Limited），簡稱中國中鐵，又名CREC（母公司的英文縮寫），是中華人民共和國的國有上市公司。公司控股股東為中国铁路工程集团（簡稱中鐵工），是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型國有企業集團，屬中華人民共和國國務院國資委監管的中央企業直屬企業。它是全球第三大建築企業、亞洲和中國最大鐵路及橋隧建設承建商，在中國大陸享有龍頭建築企業地位，並且在海外（主要是東南亞及非洲國家）負責大型基建項目。在2011年财富世界500强中排名第95位。

中央印製廠是中華民國中央銀行的直屬機關之一，創設於1941年，專門負責紙幣、各類有價證券以及護照和國民身分證等政府重要文件的印製工作，並經營與其印刷業務相關的製造項目，也負責舊鈔券的整理工作，廠址位於新北市新店區。中國貨幣史上著名的金圓券大多由中央印製廠及其分廠印刷。

中央存款保險公司，簡稱中央存保，是為保障中華民國金融機構存款人之利益，1985年9月27日依據中華民國法律《銀行法》第46條規定，由財政部與中央銀行共同出資設立的存款保險公司。並在《銀行法》第46條之授權下，《存款保險條例》規定，存款保險由財政部會同中央銀行設立中央存款保險公司承保，中央存款保險公司股份由財政部、中央銀行及要保之金融机构認股。

九州旅客鐵道（日語：九州旅客鉄道／きゅうしゅうりょかくてつどう，羅馬化：Kyūshū Ryokaku Tetsudō），常簡稱JR九州或JR-K，為日本7間JR鐵路公司之一，總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線。代表顏色是紅色。

京成電鐵（日語：京成電鉄／けいせいでんてつ，羅馬化：Keisei Dentetsu，東證1部：9009），簡稱京成，是一家日本民營鐵路公司，名稱係由東京的「京」字與成田的「成」字組合而成。其旗下路線連接東京市區與千葉縣的成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等首都圈近郊地區；亦營運來往成田機場的「Skyliner」快速列車服務，從東京市區的京成上野及日暮里兩站來往成田國際機場。

京阪電氣鐵道股份有限公司（日語：京阪電気鉄道／けいはんでんきてつどう，羅馬化：Keihan Denki Tetsudō），簡稱京阪電氣鐵道、京阪電車或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，分類為大手私鐵。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。

信佳集團管理有限公司是一間總部位於英國漢普郡庫克鎮的外判公司，業務包括管理設施、工程項目、資訊系統管理、金融、設計及與建新設施、醫院、交通系統及運作。

信用乘车方式（又称信用乘车制、信用乘车系统、榮譽制），是乘坐公共交通车辆时不采用上车强制检票或下车强制检票的乘车方式，即不买票也能乘车，买票与否依靠乘客自觉。为防止逃票，往往采用在车站内或车上突击查票的方式反逃票。车上突击查票时，为增加对逃票者的处罚力度，有时需要运营方工作人员和警察配合行动。信用乘车方式下的车票视不同地区有单程票、多次票、公交卡等多种形式。

兔子卡（泰語：บัตรแรบบิท，音位：Bạtr ræb bith）是泰國曼谷通用的電子收費系統，於2012年5月起由泰國BTS集團控股有限公司旗下的曼谷智能卡系統有限公司（Bangkok Smartcard System Company Limited (BSS) ）推出發行，當時用於向曼谷大眾運輸系統（BTS）的乘客收取車費，並取替原有曼谷大眾運輸系統的SmartPass智能卡。時至今日兔子卡已經可於多個地點增值及當作電子貨幣使用。

八達通（英語：Octopus）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通是一种信用卡大小且内置晶片的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至其他公共交通，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的增值机擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「八達通銀包」（前稱「好易畀」，英語：Octopus Wallet/O! ePay）帳戶，亦可透過八達通流動應用程式增值。

公共交通費用補貼計劃（英語：Public Transport Fare Subsidy Scheme，下稱「計劃」）是香港一項由運輸署執行，涵蓋大部分公共交通的補貼乘客計劃，2019年1月1日起推行。計劃免申請及入息審查，乘客須使用八達通或AlipayHK繳付車費及／或使用指定車船票，以享有補貼。。

前田建設（日語：前田建設工業株式会社／まえだけんせつこうぎょう，羅馬化：maedakensetsukōgyō kabushikigaisha；英語：Maeda Corporation），東證1部：1824，日本上市的建築公司，1919年由飛島組分析出來，成立為前田事務所，至1946年改組，成為現時的前田建設工業株式会社，總部設於東京都千代田區神田猿樂町。近年承辦的工程包括：日本青函隧道、東京灣跨海公路、香港汲水門大橋、香港國際機場、青沙公路（大圍高架橋，與百勤、新昌營造合營）、胡志明市都市鐵路1號線等。

南海電氣鐵道股份有限公司（日語：南海電気鉄道／なんかいでんきてつどう，羅馬化：Nankai Denki Tetsudō，東證1部：9044），簡稱南海電鐵、南海電車或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里。

印度500和1000盧比紙幣廢止事件，即2016年印度廢鈔令，是指2016年11月8日，印度政府宣布自2016年11月9日起废止500、1000印度卢比紙幣的事件。

即日第二程車費九折（英語：10% Discount for Every Same-day Second Trip）為港鐵公司因應於2012年6月加價而於同年12月31日推出的優惠。在新的票價調整機制下，推廣期延長至2014年3月31日，並且曾經每年按情況推出（最後一次優惠期由2016年6月26日至10月31日）。優惠期內，乘客乘坐港鐵（重鐵路線，機場快綫及東鐵綫頭等除外）、輕鐵或者港鐵巴士，每第二程即獲九折優惠。

台灣鐵路周遊券（TR PASS）是一系列基於臺灣鐵路公司發行的铁路周游票，以來台灣訪問的本國及外國觀光客為主要對象，所販售、發行的一種可任意搭乘台鐵所經營的旅客鐵道路線用的車票，取代了環島周遊票。

基隆交通卡為基隆市公共汽車管理處所發行的非接觸式IC電子票卡，目前已經與悠遊卡整合，使用範圍為大台北地區、宜蘭縣、連江縣等，可使用悠遊卡的設備。

定期票是以特定时间单位，提前支付票款的支付凭证。常見的月票、季票等。对于需要在特定時間内支付某项固定票款的人，可以通过一次性提前支付全期的款项，从而获得定期票。通常，定期票是为了简化服务提供者的售票过程以及使用者的购票过程而推出的。同时，为了对固定用户产生更大吸引力，定期票的价格会低于按照常规购票方式支付全期票款的总价格。例如，若一家公园的普通门票为5元，按照每个月30天计算，支付全月的票款需要150元，而购买月票的价格可能仅为50元。

小田急電鐵股份有限公司（日語：小田急電鉄／おだきゅうでんてつ，羅馬化：Odakyū Dentetsu，東證1部：9007），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。現為東京證券交易所一部上市企業，也是日經225（日經平均指數）的組成股之一。該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。

巴里克礦業公司（英語：Barrick Mining Corporation），前稱巴里克黃金公司（英語：Barrick Gold Corporation），是現在世界最大的金礦開採公司，總部位於加拿大安大略省多倫多。

布魯克菲爾德資產管理（英語：Brookfield Asset Management Inc.）是一家加拿大-美国資產管理公司，總部位於多倫多布魯克菲爾德廣場和纽约。

帝国石油有限公司（英语：Imperial Oil Limited；法语：Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ）是加拿大卡尔加里的一家大型石油公司，由美国埃克森美孚控股。该公司生产原油、沥青和天然气，并在全加拿大销售。埃索在加拿大的加油站由其运营。 公司大部分石油来自艾伯塔省的油砂和西北地区的诺曼韦尔斯油田。

廣深鐵路股份有限公司 （港交所：525、上交所：601333），是一家在上海、香港上市的鐵路運輸公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立於1984年，至1996年3月改制為股份公司，其主要業務是經營广深铁路、京广铁路坪石至广州段的鐵路客貨運輸業務，营业线路总长481.2公里。截至2022年12月，持有广深铁路股份有限公司最多股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司（37.12%）和代持H股的香港中央结算（代理人）有限公司 （21.21%）。

張幼儀（1900年1月29日—1989年1月25日），名嘉玢，又稱蘇張幼儀，是一位出生江苏省寶山（今上海市寶山區）的銀行家與企業家，為張君勱、張公權之妹，也是徐志摩之元配。

怡和洋行（英語：Jardine Matheson，前名渣甸洋行）是一家英資洋行，远东最大英資财团，對香港早年發展有重大貢獻。其同時亦為首家在上海開設的歐洲公司，和首家在日本投資的外國公司。

振興經濟消費券，通稱消費券，是中華民國政府為了因應2008年全球金融海嘯所帶來的消費緊縮效應，於2009年發放給全國人民的消費專用券，每人為新台幣3600元，面額有200元及500元兩種。包含消費券防偽印刷等行政費用，共舉債858億元。（以台灣總人口約2,300萬人，每人3,600元估算）的方式籌措財源編列特別預算。

捷達集團（英語：Stagecoach Group PLC）是一個總部設在蘇格蘭珀斯的跨國運輸集團，現時在英國、美國和加拿大均有業務，經營巴士、市際客車、火車及電車等服務。

新福港集團（英文：Sun Fook Kong Group ，簡稱：SFK ），原名為「孫福記營造有限公司」，由上海建築商人孫德水於1937年創立，是香港一間歷史悠久及具領導地位的一般樓宇總承建商。目前，集團的業務包括土木工程及樓宇建設、房地產開發及物業管理、科技與資訊、投資與貿易、金融物流和教育等。

施魏科工程咨询公司（Sweco，全称原为“Swedish Consultants”，意为“瑞典顾问”）是一家总部位于欧洲的工程咨询公司，主要活跃于工程咨询、环境技术和建筑设计等领域。施魏科是欧洲领先的建筑与工程咨询公司之一，其业务遍布14个国家，包括瑞典、挪威、芬兰、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、保加利亚、捷克共和国、德国、比利时、荷兰、英国、爱尔兰和波兰，每年在全球70个国家开展项目。

晋能控股山西煤业股份有限公司（前称大同煤业股份有限公司；英語：Jinneng Holding Shanxi Coal Industry Co.,Ltd.；上交所：601001，简称：晋控煤业）是一間中國上市煤炭公司。它是中華人民共和國第三大煤炭國有企業晋能控股煤业集团的子公司，主要從事煤炭產品的採掘、加工和銷售，相關業務包括機械製造及維修、鐵路運輸及維修等。

會計及財務匯報局（英語：Accounting and Financial Reporting Council，英文簡稱AFRC；中文簡稱會財局），舊稱財務匯報局（英語：Financial Reporting Council），是根據於2006年7月13日制定的香港法例第588章《財務匯報局條例》（今《會計及財務匯報局條例》）而於2006年12月1日成立的香港法定機構，並於2007年7月16日開始運作，2022年10月1日變更為現時的名稱。現任會計及財務匯報局的主席是孫德基博士。

東京地下鐵株式會社（日語：東京地下鉄株式会社／とうきょうちかてつかぶしきがいしゃ，羅馬化：Tōkyō chikatetsu kabushiki gaisha），官方譯名東京地鐵株式會社，通稱東京地下鐵或東京Metro地鐵（日語：東京メトロ／とうきょうメトロ，羅馬化：Tōkyō metoro，英語：Tokyo Metro），是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改為今制，為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，2020財年每日平均載客量約為755萬人次（不含與私鐵路線直通運行的路段）。

東急（日語：東急／とうきゅう，羅馬化：Tōkyū，英文：TOKYU CORPORATION），原名東京急行電鐵（東京急行電鉄／とうきょうきゅうこうでんてつ，Tōkyō Kyūkō Dentetsu），日文簡稱「東急株」（源自其日文漢字全名「東急株式會社」），是一家日本綜合企業及控股公司，為經營鐵路運輸、地產開發、旅館、渡假村、生活服務等事業之東急集團的母公司，總部位於日本東京都澀谷區。

東日本旅客鐵道（日語：東日本旅客鉄道／ひがしにほんりょかくてつどう，羅馬化：Higashi nihon Ryokaku tetsudō），通稱JR東日本（日語：JR東日本／ジェイアールひがしにほん，羅馬化：Jei āru Higashi nihon，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本東部為營運範圍，為JR集團乃至於日本規模最大的鐵路公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。現為東證一部上場企業，以及日經225（日經平均指數）與TOPIX Large70成分股之一。

東武鐵道（日語：東武鉄道／とうぶてつどう，羅馬化：Tōbu Tetsudō，東證1部：9001）是日本的私營鐵路公司之一，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、商貿流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊根津財閥的核心企業、以及舊芙蓉集團（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近鐵位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。

東海旅客鐵道（日語：東海旅客鉄道／とうかいりょかくてつどう，羅馬化：Tōkai Ryokaku Tetsudō），簡稱JR東海（JR東海／ジェイアールとうかい，Jē āru Tōkai；英語譯名：JR-Central、JR-C），是日本7家JR鐵路公司之一，繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字，為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈，以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方及神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。其亦擁有興建中的中央新幹線，該線將成為日本第一條城際磁浮鐵路。

永明金融集團股份有限公司，簡稱永明金融集團股份、永明金融股份，以及永明金融（英語：Sun Life Financial Inc.），在1865年由馬太爾·哈敏頓·古爾特成立，當時名為「滿地可永明保險公司」，現總部位於加拿大安大略省多倫多。

香港鐵路有限公司（簡稱：港鐵公司；英語：MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；港交所：0066，OTCBB：MTRJY）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（英語：Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（英語：MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。

港鐵學生乘車優惠計劃（英語：MTR Student Travel Scheme）（下稱：本計劃），是港鐵公司提供予12至25歲（實際可達27歲當年的10月31日）、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士（下稱：合資格學生）的車費優惠計劃。

第一集團（英語：FirstGroup PLC）是一家位於蘇格蘭的交通運輸公司，其總部設於阿伯丁，業務範圍包括英國和愛爾蘭。現為倫敦證券交易所的上市公司，也是FTSE 250指數成份股公司之一。

綜合移動卡（西班牙語：Tarjeta de Movilidad Integrada）是墨西哥首都墨西哥城的非接觸式智能卡，其前身包括2005年引入的「都會巴士卡」，地鐵電子卡試驗則始於同年10月。該卡可用於墨西哥城的公共交通系統，乘搭地鐵、都會巴士、EcoBici、墨西哥城索道、輕鐵、RTP及無軌電車均可使用。

自动售票机（英語：Ticket Vending Machine，简称：TVM）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機，部分机器也可为储值卡储值。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，一些自動售票機設有對講機或視訊螢幕，當購票者需要時可按鈕呼叫服務人員給予協助。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。

西日本旅客鐵道（日語：西日本旅客鉄道／にしにほんりょかくてつどう，羅馬化：Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線西段、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。

西松建設（東證1部：1820，日語：西松建設株式会社／にしまつけんせつ；英語：Nishimatsu Construction Co., Ltd.），是一家1937年成立的日本公司，經營建築業和房地產事務。公司總部設於東京都港區虎之門，業務主要分佈於日本、香港和新加坡。公司是區內聞名的總承建商，項目包括：水壩、隧道、機場設施、鐵路、公路和高速公路、辦公室、醫療設施等，另外還有房地產的物業銷售及管理。西松建設曾於2009年第45屆日本眾議院議員總選舉前捲入政治獻金風波。公司2013年預計收入為2,350億日圓，純利34億日圓。

迪士尼元是華特迪士尼公司以前出售的公司代用券，可在許多迪士尼設施的兌換商品或服務。

逃票，又稱坐霸王車，是指以違規方式規避應付的費用；搭乘付費交通工具而不依規定繳費，或是進入需要門票的地方不依照規定購票的行為。

提示：除特別註明外，本文中所有貨幣均為港幣。

香港存款保障委員會（英語：Hong Kong Deposit Protection Board），簡稱存保會，是香港的法定機構，專門管理香港存款保障計劃，於2004年7月根據《存款保障計劃條例》（第581章）第3條成立。

闸机，是一种设置在车站、机场或其他设施内的自动验票机械设备。闸门通常一次仅限一人通过，且为单向通行。除了大众运输设施之外，某些须付费或需要证件才可进入的设施，例如办公大楼、游乐园、体育馆、图书馆、公共厕所（付費廁所）等，为管制人员进出也会设置闸机。

鹽水港製糖株式會社（簡稱鹽糖），是一家以砂糖產銷為本業的日本製糖企業，於台灣日治時期1903年12月創立於鹽水港廳岸內庄，為臺灣日治時期四大製糖會社中規模最小者。鹽水港製糖在終戰前的本社位在新營街，在台灣有4座製糖所、3座酒精工場，在日本內地有2座製糖工場。

麥格納國際股份公司是加拿大的国际性汽车零配件制造商。2014年是北美最大的汽车零配件制造商。麦格纳在29个国家的321个制造以及102个研发、销售地点雇佣159,000名员工。麦格纳的客户包括通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、特斯拉汽车、福斯汽車、BMW、豐田汽車等。此外，麦格纳-斯太尔在欧洲持有標緻RCZ以及迷你Countryman组装生产线的合约。

黃牛廣義來講即非正式或非法的仲介人，比如在合法銷售途徑以外壟斷或銷售商品以圖利的中介人。黄牛一词来源于20世纪的上海，是指票贩子们聯群搶購票時常“有如黃牛群之騷動”，故将他们稱为黃牛或黄牛黨。因黃牛行为連帶匿名炒賣圖利的行為严重影響到正當銷售途徑，故在很多地方皆屬違法。

龐巴迪公司（法語：Bombardier Inc.，TSX：BBD.SV.B，TSX：BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的交通运输设备跨国制造商。主要产品有支線飛機、公务噴射飛機、铁路及高速铁路机车，以及城際軌道交通装备制造等。