八達通

概述

八達通（英語：Octopus）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通是一种信用卡大小且内置晶片的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至其他公共交通，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的增值机擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「八達通銀包」（前稱「好易畀」，英語：Octopus Wallet/O! ePay）帳戶，亦可透過八達通流動應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。2018年，香港市場上新款付款方法開始進行大勢擴張，包括轉數快、AlipayHK（香港版支付宝）、WeChat Pay HK（香港版微信支付）等。這些競爭者行為，對八達通的市場地位是一種大的挑戰，在香港本地媒體和網路上也引起很多的議論。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，这也是八達通卡有限公司的使命宣言的其中一部分。

名稱及標誌

八達通的中文名稱，字面的意思是「憑卡可以四通八達」。中文的「八」可以代表「很多」，也因其與「發」諧音被視為幸運數字，也與「發達」諧音。八達通的「八達」取自成語「四通八達」，代表一卡在手到處通行。 命名與品牌 1994年，創意顧問公司 Addison 最初建議的名稱為「PACE」，中文譯名為「一路通」（Yat Lo Tung），但由於各方對該名稱仍有保留，聯營公司（即聯俊達有限公司（Creative Star Limited），後來的八達通卡有限公司）決定改變策略，於 1996年 舉辦公開徵名比賽，截止日期為 2月29日。 由於大獎為每位得獎者各獲八両999.9 純金金牌（當時價值每両約3,000 港元），比賽反應極其熱烈，共收到約 24,000 份參賽作品。當時至少有三位市民不約而同地提議了「八達通」這個名字，以下為最終得獎者：

中文名稱： 「八達通」，由 （Mr. Tang Yiu Wa） 提交。 英文名稱： 「Octopus」，由 （Mr. Lui Wing Wa） 提交。 兩位獲獎者隨後分別領取了其八両金牌獎勵。 幕後佚事與爭議：

相同提案： 當時共有三位市民不約而同提議「八達通」一名，取其「四通八達」之意，其中包括現任天主教佑華小學校長 林堅（Mr. Lam Kin, Clarence） ，由於參賽作品眾多，最終大獎經由抽籤決定，由一位獲獎者奪得大獎。 。

被譽為「八達通之父」的 Rob Noble 是當時在港鐵內部推動該項科技的核心人物。他其後更撰寫著作《Octopus：The Pioneering Story of the World’s First Contactless Payment Card》，詳盡紀錄了八達通的開發過程、技術挑戰及其對全球支付系統的影響力。

官方分歧： 地鐵公司（MTR）最初反對英文名「Octopus」，認為章魚噴射墨汁的形象負面，並傾向使用「All Rounder」。但在營運公司的堅持下，地鐵公司最終做出讓步。名稱於 1996 年 9 月正式公佈。 寓意： 中文名「八達通」源自成語「四通八達」，且「八達」與「發達」諧音，被認為極具吉祥寓意。 而八達通的英文名稱Octopus（八爪魚之意），則呼應中文名稱的「八」字。八爪魚的觸腕可以同時抓取很多東西和像八爪魚般觸手伸向四處的事物，代表八達通的廣泛應用。 1997年第一代的八達通卡卡面左上角印有營運公司聯俊達的標誌，到2002年改名為「八達通卡有限公司」再發新卡時該標誌已消失。 八達通的標誌是一條打斜的莫比烏斯帶，既像阿拉伯數字的8，又像無限的符號∞。前者在於與八達通的名稱呼應，後者的意思則在於代表八達通的「無限」功能。 為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網民批評。

歷史

香港地鐵在1980年通車後不久就啟用香港地下鐵路多程車票，是一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可以分為單程車票及儲值車票。1981年3月29日，改用彈性較大的香港地下鐵路儲值車票。1984年10月15日，通用範圍擴展至另一鐵路營辦商九廣鐵路公司營運的唯一重鐵綫九鐵英段（大致為現東鐵綫），同時易名為通用儲值票。1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴部份接駁地鐵的巴士路線，及快餐店或自助證件相機付款等非交通支付。 地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智慧卡。為了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年重新命名為八達通卡有限公司），不過當時香港島主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。1996年，這個電子貨幣系統正式被命名為八達通。 經過3年的試用期，八達通系統終於在1997年9月1日正式啟動，經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。2000年4月，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。同年，八達通卡有限公司轉虧為盈。 2002年1月，聯俊達有限公司改名為「八達通卡有限公司」。 2003年6月29日，八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統，於2004年11月21日完成；與此同時，很多政府的公共設施（包括公共游泳池、體育館）亦開始使用八達通系統。同年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供非接觸付款技術予荷蘭的公共交通系統並合併該國公共交通的收費系統，成為今天的OV晶片卡（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。 2005年11月，八達通推出一項名為「八達通日日賞」的優惠計劃：八達通使用者只須在指定商店內（惠康超級市場、UA院線、麥當勞等）購物，可用任何方式（包括：八達通、現金或信用卡）付款，然後使用已申請八達通日日賞計劃的八達通卡儲值積分，該積分可於這些商店內購物時當作現金扣除。 2013年3月，八達通宣佈正與網絡供應商合作商量及討論合作，將八達通與SIM卡結合，透過手提電話提供八達通服務，預計於同年推出Octosim，即附帶八達通功能的SIM卡，長遠發展至可以應用於網上購物。同年10月，八達通聯同電訊盈科流動通訊推出「八達通流動電話卡」，推出初期只適用於6款具備近場通訊功能的手提電話。八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務，及與其他網絡供應商討論合作的機會。 2014年2月，八達通宣佈與支付寶及淘寶網合作，於同月18日聯合推出一項名為「八達通網上付款服務」的網購付款方案。此次合作使本港網民可用八達通透過近场通讯技术（NFC）以「一拍即付」的方式在淘寶購物。 2017年9月13日，韓國三星電子在Galaxy Note 8香港發佈會上宣佈Samsung Pay將支援八達通功能。 2017年12月11日，八達通聯同韓國三星電子推出「Smart Octopus」，適用於Galaxy Note 8、Note 9、S8、S8+、S9、S9+、Galaxy A 2018系列 及 Galaxy C Pro 系列, ，可以用近場通訊技術（NFC）及磁信号安全传输（MST）來使用支付功能。 2019年7月11日，八達通宣佈蘋果公司的Apple Pay將支援八達通功能，並已於2020年6月2日正式推出。2019年12月31日，正式為iPhone用戶以O!ePay支援該功能。 2019年11月29日，八達通宣佈12月1日起所有八達通的儲值限額，由HK$1,000元增加至HK$3,000，用戶需透過八達通App或於任何一個八達通服務站進行提升儲值限額。 2020年12月9日，八達通宣佈華為的HUAWEI Pay將支援八達通功能，並於即日起正式推出。 2021年6月8日，香港政府公布香港消費券計劃選定了包括八達通在內的四個指定儲值支付工具讓市民分期領取5,000元消費券。 2022年1月20日，八達通App内加入銀聯二維碼付款功能；八達通銀包用戶可在內地以至全球等超過3000萬個支援銀聯二維碼的零售點付款購物。 2023年12月4日，八達通App内加入PromptPay二維碼付款功能；八達通銀包用戶可以在泰國掃碼商店PromptPay二維碼付款。 2025年7月30日，八達通App銀聯二維碼付款功能支持內地微信支付二維碼。 2025年10月，八達通App内加入PayPay二維碼付款功能；八達通銀包用戶可以在日本掃碼商店PayPay二維碼付款。

年表

1992年：八達通收費系統開始籌劃。 1997年9月1日：啟用八達通收費系統。八達通最初只能於香港地鐵、九廣鐵路的九廣東鐵、九廣輕鐵、輕鐵接駁巴士、油蔴地小輪中環至坪洲線、九巴和城巴的部分過海隧道巴士路線上使用。 1997年9月20日：地鐵公司製作的八達通廣告開始在無綫電視翡翠台和亞洲電視本港台播放三星期，教導乘客使用八達通。 1998年12月1日：可使用八達通的油蔴地小輪航線增加中環至梅窩、榕樹灣及長洲線。 1998年12月22日：龍運巴士部分路線啟用八達通。 1999年1月2日：八達通前身通用儲值票正式停用。 1999年3月22日：新世界第一巴士在50輛巴士上啟用八達通。 1999年11月：進智公交在小巴引入八達通收費系統。 2000年年末：九巴全線車隊啟用八達通。 2000年9月20日：康文署轄下四個公眾游泳池試行八達通入場，分別為九龍公園游泳池、斧山道游泳池、摩理臣山游泳池以及城門谷游泳池，為期六個月。 2001年1月17日：油蔴地小輪放棄經營渡輪業務，其在聯俊達有限公司的股份由新世界第一巴士和新渡輪接手。 2001年2月14日：新巴全線啟用八達通。 2001年6月26日：香港所有康文署轄下的公眾游泳池啟用八達通。 2001年8月16日：香港電車全線車隊啟用八達通。 2002年至2004年：馬亞木創辦冠榮車行旗下小巴陸續啟用八達通。 2003年6月29日：部分泊車咪錶啟用八達通。 2004年6月30日：幾乎全部專線小巴和47部公共小巴都已安裝八達通。 2004年11月21日：泊車咪錶全面啟用八達通。 2010年12月7日：八達通在30部的士上試行。 2013年10月10日：八達通啟動手機NFC功能。 2017年10月1日：八達通的最低儲值限額由-HK$35降至-HK$50。 2019年12月1日：八達通的最高儲值限額由HK$1,000提升至HK$3,000。 2020年5月1日：珀麗灣客運全線車隊只接受八達通付款，不再接受現金。 2022年1月1日：城巴88R及61R線不再接受現金付款。 2023年6月18日：愉景灣巴士不再接受現金付款。 2024年3月26日：推出八達通全國通，可在全中國大陸的所有交通聯合城市使用。 2025年8月28日：八達通公司與快圖美合作，推出MyStyle八達通卡，用戶可網上訂購，或在南豐紗廠體驗館即場定制個性化八達通卡。

第一代八達通換卡計劃

因應提升保安及更新技術，八達通在2015年起推出更換第一代租用版八達通（即卡號最後數字無括號，於1997年至2003年間發行）。 2015年8月5日，八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃，以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。 2017年10月，八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段，第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。第一代八達通在付款時會發出「嘟嘟嘟」三聲提示。持卡人可在八達通服務站、港鐵或九巴客務中心換卡。在2017年9月起，透過八達通服務站更換第一代租用版八達通可獲得新設計版面的新租用版八達通。

營運者

八達通收費系統由聯俊達有限公司（2002年改名為八達通卡有限公司）發展及管理；該公司由香港最主要的數間交通機構合資成立，包括地鐵有限公司（最大股東，擁有超過50%股權；現改名香港鐵路有限公司）、九廣鐵路公司（九鐵）、九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）、城巴有限公司及香港油蔴地小輪船有限公司（油麻地小輪），但中華巴士（中巴）並無參與。油麻地小輪原持有的股份於2001年轉由新世界第一巴士服務有限公司（新巴）和新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）持有。2007年12月兩鐵合併，香港鐵路有限公司（即合併前的地鐵有限公司）和九廣鐵路公司持有的股份都維持不變。 八達通卡有限公司已經擴展他們的海外業務，贏得多張合約去擴大八達通在香港以外的業務，業務包括荷蘭和中國長沙。 該公司負責處理八達通系統與商戶間的交易。最初，八達通卡是根據香港《銀行業條例》下的「豁免卡」條款營運，非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。其後，香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照，容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。根據金管局，八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。 2016年8月25日，金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具（SVF）牌照[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。此條例要求持牌人須有2500萬元股本。八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運，直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。 2005年10月，該公司重組，並成立八達通控股有限公司。除原八達通卡有限公司外，其餘都是新成立負責非付款業務的附屬公司，業務包括由八達通獎賞有限公司發展及經營的獎賞積分計劃「八達通日日賞」、顧問服務、客戶研究服務等。八達通控股有限公司擁有5間附屬公司，包括八達通卡有限公司、八達通獎賞有限公司、Octopus International Projects Limited、八達通投資有限公司及八達通中國投資有限公司。 八達通控股有限公司現時的股東包括4間公共運輸機構。

應用技術

由澳洲的ERG Group設計，八達通系統使用了Sony的13.56 MHz FeliCa RFID晶片及其他相關技術。香港是世界首個將此技術應用於公共交通工具收費系統的地區。八達通的非接觸式智能卡設計令使用者只需將八達通卡放近八達通讀卡器便可交易，並不需要直接的物理接觸（例如將整張卡插入讀卡器）。資料的傳送速度方面，八達通每秒鐘可傳送212 kbits的訊息；已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash（接觸式智慧卡），每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息，所以亦難免被八達通取代。八達通系統由一間總部位於澳洲珀斯的ERG Transit Systems參與設計。

使用方法

八達通是一種非接觸式智能卡，在電子貨幣中使用上非常方便。無論交易還是增值，操作都十分簡單。八達通能在很多地方使用，如便利店、快餐店、公共交通工具。

交易過程

使用八達通付款時，用者只需將八達通卡放在閱讀器上面，款項便會自動扣除，閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「港鐵特惠站」等。由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。 交易時間平均只需0.3秒，交易完成後，讀卡器會發出「嘟」的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。 而在支付優惠票價收費時（例如巴士的小童、殘疾人士、長者收費），讀卡器會發出音調較高的「嘟」聲。如果讀卡器發出音調比前兩者更高的音調時，則是代表交易未完成，閱讀器的紅燈會亮起。常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0、或交易後餘額超出備用餘額。

增值

部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通增值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。 市民亦可將大量硬幣經金融管理局的「收銀車」，增值至八達通內。收銀車地點按日程行走全港。 港鐵車站内的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。而使用長者、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。 每張八達通可儲值不超過HK$3,000。在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須增值的情況下交易。2017年10月1日前發出八達通備用額為HK$35；該日之後發出八達通為HK$50。換言之，八達通卡最小儲值金額是港幣-HK$35或-HK$50元。這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。 香港地区以外的八达通線下充值操作目前只有在深圳可以进行。在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以以銀聯卡、支付寶、微信支付、雲閃付等方式增值八达通。但充值金额是以港币为单位，並以当日人民幣對港幣的汇率进行扣款。除此以外，深圳灣口岸、皇崗口岸、福田口岸及羅湖口岸都設有深銀聯易辦事自助繳費終端機，但匯率較不划算（现均不可用）。

自動增值

八達通卡除了可經過附有八達通卡閱讀器的商店或交通工具公司增值外，近年多間信用卡發卡銀行亦推八達通自動增值，並推出多項優惠大力推廣。持卡人可為最多6張八達通申請自動增值服務（3張持卡人本人及3張家屬親人），可選擇每次HK$150、HK$250、HK$500或HK$1,000增值。當八達通餘額於交易前少於$0.1，或其正數餘額加上備用餘額仍不夠支付該次交易款項，便會自動增值，款項會在已登記的信用卡內扣除。

查閱交易紀錄

除了可以使用設於港鐵車站內的「八達通查閱機」查詢餘額及最近10次交易紀錄外，「八達通」手機程式可讓用戶在備有「近場通訊」功能的手機上顯示餘額、查閱過去3個月的記錄、八達通日日賞等。此外，用戶亦可以購買「八達通PC閱卡機」，透過互聯網，於電腦上查詢。