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传拓集团（英語：Traton SE，前称大众卡车与巴士股份公司），是大众集团的子公司、全球最大商用车制造商之一，旗下拥有斯堪尼亚、曼恩商用车、International、大众卡车与巴士、IC Bus和尼奥普兰品牌，另有数字服务品牌RIO。2025年集团销量305,486辆。产品涵盖轻型、中型、重型卡车，以及厢式车和巴士。截至2025年12月31日，Traton各商用车品牌员工约10.8万人。

斐迪南·保时捷榮譽工學博士股份有限公司（德語：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），簡稱保时捷（德語：Porsche），是一家德国汽车制造商，主打豪华高性能跑车、SUV和轿车，总部位于德国巴登-符腾堡州斯图加特。公司由大众公司（Volkswagen AG）控股，而大众公司的控股权掌握在保时捷汽车控股股份公司（Porsche Automobil Holding SE，简称保时捷SE）手中。保时捷目前的产品线包括911、Panamera（帕纳美拉）、Macan（玛卡）、Cayenne（卡宴）和Taycan（泰坎）。

保时捷汽车控股欧洲股份公司（Porsche Automobil Holding SE），商业名称为保时捷SE，是一家德国跨国公司，名称中的SE代表Societas Europaea，主要身份是大众集团的控股公司，并对汽车工业进行投资。保时捷SE总部位于斯图加特的祖文豪森区（巴登-符腾堡州），由奥裔德国的保时捷-皮耶希家族控股。公司1931年由费迪南德·保时捷（1875–1951）与其女婿安东·皮耶希（1894–1952）在斯图加特创立，当时名为Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH。

大众集团（德語：Volkswagen Aktiengesellschaft，簡稱為Volkswagen AG、VW AG或VAG，英語：Volkswagen Group，中文或作福斯集团、VAG集团）是德国最大的汽车集团，总部位于沃尔夫斯堡。公司成立于1937年，最早是由纳粹德国政府出资的国有企业，以出产甲壳虫汽车而闻名。在二战结束后，英军接管福斯汽车工厂，并在战后的艰难岁月中继续出产甲壳虫汽车。1949年英国政府将福斯交还给德国聯邦政府與地方邦政府，2009年保時捷控股公司（Porsche SE）取得福斯集團超過半數的股權成為最大股東。集團旗下有福斯汽車、奧迪、賓利、藍寶堅尼、保時捷、斯柯达汽车等數個汽車品牌。

布莱克-舒尔斯模型（英語：Black-Scholes Model），简称BS模型，是一种数学模型，用來为衍生性金融商品中的選擇權定价，由美国经济学家麥倫·休斯與費雪·布萊克首先提出。此模型適用於沒有派發股利的歐式選擇權。罗伯特·C·墨顿其後修改了數學模型，使其於有派發股利時亦可使用，新模型被稱為布萊克-休斯-墨頓模型（英語：Black–Scholes–Merton model）。

自我迴歸模型（英語：Autoregressive model，簡稱AR模型），是統計上一種處理時間序列的方法，用同一變數例如

金融數學中、赫爾-懷特模型（英：Hull-White model）、是利率模型的一種。此模型中、為了把未來利率的變動變換成數學上較簡潔的Lattice model，將利率當作百慕達選擇權（選擇權存續期間中設定複數個期間，在這些期間可以執行的選擇權），以此便能將利率的變動價值以選擇權模評價型來評價。

在金融学领域，陳琳模型（Chen model）是一個數學模型，描述利率的动态演變过程。它是一種“三因素模型”（短期利率模型），因為它所描述的利率變動是由三种市場風險推動的。陈琳模型是第一个隨機均值和隨機波動率的利率模型，由经济学家陈琳发表于1994年。陈琳是哈佛大學毕业的經濟學家，曾為美國哈佛大學，新加坡大學，貝魯特美國大學，韩国延世大學，瑞士金融学院，美林证券，里昂信貸銀行和美国聯邦儲備局工作。

随机游走（英語：Random Walk，縮寫為 RW），是一种數學統計模型，它是一連串的軌跡所組成，其中每一次都是随机的。它能用來表示不规则的变动形式，如同一个人酒后乱步，所形成的随机过程記錄。1905年，由卡尔·皮尔逊首次提出。