传拓集团

概述

传拓集团（英語：Traton SE，前称大众卡车与巴士股份公司），是大众集团的子公司、全球最大商用车制造商之一，旗下拥有斯堪尼亚、曼恩商用车、International、大众卡车与巴士、IC Bus和尼奥普兰品牌，另有数字服务品牌RIO。2025年集团销量305,486辆。产品涵盖轻型、中型、重型卡车，以及厢式车和巴士。截至2025年12月31日，Traton各商用车品牌员工约10.8万人。

历史

1979年，大众汽车持有巴西商用车制造商克莱斯勒巴西有限公司67%股份。1980年，大众收购克莱斯勒剩余股份，将公司更名为大众卡车巴士有限公司（Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda.），划归大众商用车部门。 2000年，大众向瑞典斯堪尼亚AB注资30亿德国马克，掌握34%投票权、持有18.7%股本。2006年，曼恩SE向大众及其他斯堪尼亚股东提出96亿欧元的收购要约。数日后大众拒绝该要约，并首次谈及可能的卡车联盟。 2006年10月，大众汽车宣布已收购曼恩SE 15%股份，但无意收购。2006年10月12日，曼恩SE将对斯堪尼亚的收购报价提高4亿欧元至100亿欧元，同时增持股份，掌握斯堪尼亚AB约14%股份。伙伴方拒绝修订后报价后，曼恩于2007年1月撤回要约，并就三家公司可能的联盟展开谈判。为进一步巩固联盟，大众又收购曼恩14.9%股份。不久后大众宣布已掌握斯堪尼亚35.3%投票权。2008年3月，大众从瑞典Investor AB和瓦伦贝格基金会再收购30.62%投票权。大众此前已通过与现有股东的协议控制这部分股份。 2008年12月，大众汽车以12亿欧元将巴西子公司大众卡车巴士有限公司售予曼恩SE。公司更名并入曼恩拉美有限公司（MAN Latin America Ltda.），其重型卡车和巴士大部分挂大众卡车巴士品牌销售，与曼恩卡车巴士产品并行。 2011年5月初大众增持曼恩SE股份，由此须发出收购要约，并于当月月底发出。要约期结束时大众掌握55.9%投票权。继续增持后，大众于2012年6月6日宣布投票权达75.03%。由此形成25%的法定阻断少数股权，大众取得曼恩SE的单独控制权。2013年4月16日，大众汽车申请将“Truck & Bus GmbH”登记入沃尔夫斯堡市商业登记簿。成立该新子公司时，大众将所持曼恩SE股份转入，Truck & Bus GmbH于2013年6月6日与曼恩SE签订控制与利润转移协议。通过子公司曼恩所持斯堪尼亚股份，大众汽车掌握斯堪尼亚AB逾89%投票权。 2014年2月，大众向斯堪尼亚剩余股东发出自愿公开收购要约。2014年6月要约期结束时，大众掌握99.57%投票权。依瑞典法律挤出少数股东后，大众汽车直接持有82.63%投票权，另通过曼恩SE持有17.37%。 2015年7月初，Truck & Bus GmbH股东大会决定更名为大众卡车与巴士有限公司，公司位于布伦瑞克。时任大众汽车董事会负责商用车的安德烈亚斯·伦施勒出任CEO，马丁·文德恩任监事会主席。大众所持斯堪尼亚股份转入更名后的控股公司。大众商用车仍属大众汽车。 2016年，大众卡车与巴士收购美国商用车制造商纳威司达国际公司16.6%股份。双方结成战略技术与供应合作，并成立采购合资公司。 2018年6月20日，大众卡车与巴士宣布更名为Traton，自2018年第三季度起生效。 2018年6月26日，大众卡车与巴士有限公司改制为德国股份公司（Aktiengesellschaft），成为大众卡车与巴士股份公司。 2018年8月，大众卡车与巴士更名为Traton AG。公司在2018年IAA新闻发布会上启用新名，口号为“Transforming Transportation”。2018年12月改制为欧洲公司（Societas Europaea，SE），更名为Traton SE。该名代表TRAnsformation、TRAnsportation、TRAdition、TONnage以及始终“ON”。 2019年6月28日，Traton在法兰克福和斯德哥尔摩两地上市。双重上市发行价定为每股27.00欧元。大众所持5750万股记名股以机构投资者配售，占Traton股本11.5%。大众募资15.5亿欧元。 2018年，大众卡车与巴士与日野汽车宣布在采购、技术、物流等领域开展广泛战略伙伴关系。2019年11月，双方成立采购合资公司Hino and Traton Global Procurement，Traton持股51%、日野49%。至2023年，该合作终止。 2020年1月30日，Traton提出收购纳威司达全部流通股。 2020年2月，Traton宣布拟通过合并吸收曼恩SE，以简化整体架构。合并后，曼恩商用车SE、斯堪尼亚AB和大众卡车巴士将成为Traton的全资直接子公司。曼恩并入Traton于2021年8月完成。 2020年9月，Traton与自动驾驶卡车技术公司图森未来结成伙伴，在Traton的斯堪尼亚卡车上加装自动驾驶技术，共同开发L4级自动驾驶卡车。作为新合作的一部分，Traton投资了图森未来。双方开发协议于2022年12月终止。 2021年7月1日，Traton完成对纳威司达的收购。 2022年5月18日，大众卡车巴士宣布更名为大众卡车与巴士，沿用其母公司曾用名之一。 2024年9月25日，Traton子公司纳威司达宣布更名为International Motors，自2024年10月1日生效，并启用新标志与企业形象。2025年10月，Traton子公司斯堪尼亚在中国如皋新厂投产。据媒体报道，斯堪尼亚是首家在华全资建厂的西方商用车制造商。

并入大众集团

Traton构成大众集团的商用车业务板块，大众集团持股87.5%。商用车业务板块原含大众商用车品牌，但随大众集团管理层架构调整，大众商用车品牌自2019年1月1日起划归乘用车业务板块。2024年，大众宣布计划将所持Traton股份减持至75%，以扩大自由流通股。 斯堪尼亚AB、曼恩商用车SE、International Motors有限公司和大众卡车与巴士均为Traton全资子公司；Traton另持有中国重汽25%加1股。

管理层

安德烈亚斯·伦施勒（2015–2020） Matthias Gründler（2020–2021） 克里斯蒂安·莱文（2021年至今）

品牌

Traton集团旗下运营以下活跃品牌：

斯堪尼亚

斯堪尼亚AB生产长途与配送运输、建筑工地及特殊用途卡车，包括封闭场地用自动驾驶卡车。城市与城际巴士、长途客车构成完整产品组合。2025年该品牌销售94,073辆，其中卡车87,588辆、巴士6,485辆。

曼恩

曼恩商用车生产长途与配送运输、建筑工地及特殊用途的中重型卡车。除曼恩和尼奥普兰品牌的城市、城际及长途客车外，TGE轻型运输车补全车系。2025年曼恩销售99,961辆，其中卡车63,296辆、巴士7,002辆、Crafter 31,344辆。2025年曼恩商用车经营单元销售收入141亿欧元。

International

International Motors以International品牌生产重型卡车，以IC Bus品牌生产巴士。2021年7月1日，International（时称纳威司达）成为Traton SE全资子公司，从而并入Traton集团。

大众卡车与巴士

大众卡车与巴士专注于新兴市场，生产长途与配送运输、建筑工地及特殊用途的轻中重型卡车，亦提供城市与城际巴士及长途客车。2025年共销售42,988辆。

Traton金融服务

Traton金融服务是Traton的专属金融业务，以下列面向客户的品牌提供金融与保险产品及其他服务：

Scania Financial Services MAN Financial Services International Financial Volkswagen Truck & Bus Financial Services

RIO

RIO是Traton的数字服务品牌。

Traton充电解决方案

Traton充电解决方案提供全欧电动商用车公共充电网络接入。