人工票款收取
人工票款收取是指以人工方式（不借助自动机器）收取票款的实践。“票款收取”通常指交通运输行业中收取票款以换取乘车票券或通行证的行为。该方式常见于公交车和列车运输系统（例如在英国；而在波兰，购买和验证车票通常由乘客
概述
人工票款收取是指以人工方式（不借助自动机器）收取票款的实践。“票款收取”通常指交通运输行业中收取票款以换取乘车票券或通行证的行为。该方式常见于公交车 and 列车运输系统（例如在英国；而在波兰，由机器购票和验票是乘客的任务；乘客可以从任何车门上车，如果没有自动售票机或者有人忘记提前买票，向司机买票是一种选择），随着伦敦交通局“Oyster 卡”等智能卡的引入，人工票款收取正日益过时。然而，面对这一趋势，一些公司选择保留更传统的人工票款收取方法，既为了省钱（自动设备价格昂贵）又为了确保可靠性。在英国，这方面的例子可以在伦敦交通局文化遗产线路以及约克、利兹、卢顿和斯旺西的 FirstGroup FTR 路线中看到，车上售票员（被称为“客户接待员”）已经恢复工作。另一个原因（随着电子产品价格下降，并且在大多数情况下只需购买一次）可能是为了文化遗产线路的传统“外观”；对于其他路线（由于英国相当高的每月劳动力成本），则是出于协议和强大的工会，以及政治上试图通过增加公共服务中的过度工作来降低失业率的努力。 在中国，一些中国铁路的农村经典铁路路线，例如该国北部加格达奇与漠河以西的古莲之间每日一班的慢车，使用车上人工票款收取，因为沿线的许多站点没有售票处或检票口。这些小站的行程车票不在 12306.cn（中国铁路官方网站）上销售。相反，乘客在列车上向售票员出示身份证并使用现金、微信支付或支付宝付款，售票员将在列车上发行电子客票。
设备
过去一个世纪中，英国开发了一系列票款收取设备。
钱袋
售票员可以随身携带一个钱袋用于存放现金，从而在售票时更加便捷。
硬币找零器
人工票款收取领域也许最大的发展是由雅克·L·加莱夫（Jacques L. Galef）分销的硬币找零器。硬币找零器通常安装在司机驾驶室或售票员的腰带上，采用排列在一起的多个管道的形式。每个管道容纳一种不同面额的硬币，并且往往具有某种触发装置，可以从底部释放硬币。例如，在英国的 Quick-Change 和 Pendamatic 装置顶部有带标签的塑料漏斗，可将硬币过滤到管道中。机器正面的触发器随后通过向前推动一个固定硬币的拨片（以枢轴运动方式）来释放硬币。英国的其他型号，如 Cambist 和 Metro 售币机，工作原理类似，但也具有连接到售票台的选项，允许操作员（通常是公交车司机）只需将硬币滑入相应的管道即可。通常，英国的硬币找零器配置为面向机器时左侧是 £1 硬币，然后依次是 50p、20p、10p、5p、2p、1p。然而，一些运营商定制了他们的找零器以更好地适应他们的个人需求。
找零托盘
其他票款收取设备包括可以安装在公交车司机车门上的找零托盘，以便乘客放下车票钱。这现在在英国的大多数公交车上都很常见，因为它们有助于快速付款，还允许司机拥有保护其驾驶室的屏幕，同时仍然安全地收集找零（托盘放置时上方留有小间隙，以便司机的手穿过）。
参见
自动现金处理 自动售票系统
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