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Carte Bleue是法国主要的借记卡系统。与维萨电子卡和万事顺卡等借记卡不同，Carte Bleue卡允许在未获得发卡行联机受权的情况下就进行交易。在很多情况下，Carte Bleue卡能像信用卡一样使用，却没有年费。Carte Bleue目前已与用途更广泛的CB（或被称为carte bancaire）合并。所有的Carte Bleue卡都是CB卡，但不是所有的CB卡都是Carte Bleue。

EMV是國際金融業界對於智慧支付卡與可使用晶片卡的POS終端機及自動櫃員機（ATM）等所制定的标准。EMV智慧卡（也称为IC卡）的信息储存在集成电路中而非过去的磁条里，但大部分EMV卡背也有可以向下兼容的磁条。芯片可以和插入式读卡器交换数据，非接触式智能卡还可以使用射频识别（RFID）技术在一定范围内交换数据。符合EMV标准的支付卡叫做芯片卡。

Hayakaken（日語：はやかけん，中文又譯快捷卡）是日本一種基於CJRC規格發行的可再增值、非接觸式智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，由福岡市交通局（福岡市營地下鐵）在2009年（平成21年）3月7日開始導入使用。「はやかけん」是福岡市的登錄商標（第5175032号等）。

icash是一種臺灣電子錢包，icash Pay在韓國可使用。

iPASS一卡通（英語：iPASS Card）是臺灣的一家作為儲值卡的智慧卡品牌，由一卡通票證公司發行，於2007年12月正式發卡，是臺灣第二家具規模的儲值卡，也是第一個連結電子支付的IC卡。一卡通產品的口號是「一卡在手，讓你四通八達；讓生活簡單自由」。截至2025年9月發行量約為5300萬張，每日消費金額約2,000萬元。

株式会社JCB（日語：株式会社ジェーシービー，羅馬化：Kabushiki gaisha jē shī bī），是日本的信用卡组织，在1961年由三和銀行、日本信販銀行、三井銀行、協和銀行、大和銀行等企业成立。截至2023年度，JCB卡在全球18个国家和地区发行，拥有1.585億名会员，特約商店數約4,900萬家，年销售额达47兆1亿日圓。“JCB”一名为其前身日本信用局（英語：Japan Credit Bureau）之英文缩写。

Kitaca（日語：キタカ）是一種可再充值、非接觸式的智能卡形式的乘車票證，適用於北海道旅客鐵道（JR北海道）。此智能卡於2008年10月25日正式發卡。2009年1月底為止已發行約10萬張。採用索尼公司的FeliCa技術。

manaca（日語：マナカ）為可重複加值、非接觸式的智慧卡（IC卡）形式之乘車票證。已於2011年2月11日啟用，並可適用在名古屋鐵道、名鐵巴士、名古屋臨海高速鐵道（青波線）、名古屋導向巴士、豐橋鐵道等公司的路線上。

Mastercard Contactless，前稱PayPass，是万事达卡組織推出的非接觸式信用卡及扣賬卡系統，带有EMV芯片的非接觸式万事达信用卡及扣賬卡不必接觸刷卡機就可以完成交易。同類系統有Visa payWave、閃付、JCB Contactless、AE ExpressPay

Mir（俄語：Мир，羅馬化：Mir，國際音標：[ˈmʲir]，中文或译“世界”“米尔”）是俄罗斯中央银行于2017年成立的支付清算机构，由俄罗斯银行的全资子公司國家支付卡系統负责营运。“Mir”本身不发行银行卡，也不会为持卡人提供信用额度或设定费率，而是由合作的金融机构发行带有“Mir”标识的借记卡、信用卡等产品。2014年俄罗斯兼并克里米亚后遭到的国际制裁推动了“Mir”支付清算系统的开发和投入使用的进程。

nimoca（日語：ニモカ）是日本一種基於CJRC規格發行的可再增值、非接觸式智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，主要於九州地區流通。該卡於2008年5月18日在西鐵鐵軌道及公車路網開始導入使用，由西日本鐵道（西鐵，Nishitetsu）全資子公司「株式会社ニモカ」負責發行及營運。nimoca是「"nice money card"」（優秀代幣卡）的略稱，同時也有「にも」（也）的含意，即「電車也可、巴士也可、購物也可，隨處可用的IC卡片」，官方吉祥物是金色的雪貂。

PASMO（注音假名：パスモ），中文譯為派思摩，是日本關東地方、山梨縣、靜岡縣東部的27家鐵路業者及78家公共汽車業者（截至2021年3月16日）共同發行的非接觸式智慧卡，由上述各家業者合資成立的株式會社PASMO負責營運，自2007年（平成19年）3月18日起提供服務，以取代原有以磁卡發行的Passnet以及公共汽車共通卡。其具備交通卡及電子貨幣之功能，並自2013年起加入交通系IC卡全國通用服務，可與Suica等智慧卡互相通用。

PiTaPa（日語：ピタパ）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的關西周遊票（スルッとKANSAI）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用FeliCa技術。除了關西地區的各主要私鐵公司所經營之車站內可使用PiTaPa外，自2006年1月21日開始，PiTaPa也開始與JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。

SUGOCA（日語：スゴカ）是一種由九州旅客鐵道（JR九州）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。採用索尼公司（Sony）的FeliCa技術。

Suica（日語：Suica／スイカ），中文譯為企鵝卡、西瓜卡，是日本一種以JR東日本之通勤鐵路為主要服務範圍的非接觸式智慧卡（IC卡），兼具儲值車票及電子錢包的功能；2001年推出之初由JR東日本單獨發行，現在由JR東日本與東京臨海高速鐵道共同發行。其採用索尼的FeliCa技術，至2021年3月底已發行了約8,590萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘車及電子錢包（PiTaPa除外）功能上互相通用。

Visa payWave，是Visa在其簽帳金融卡和信用卡上利用EMV技術推出的一項非接觸式付款功能，當Visa payWave卡用於一般刷卡機或感應式讀卡機時，晶片模組會依讀卡機型態自行進行判斷，執行非接觸付款功能。

Visa公司（英語：Visa Inc.，标识为VISA；NYSE：V；維薩，维撒，威士）是总部位于美国加利福尼亚州福斯特市的跨国金融服务公司。Visa国际组织通过Visa品牌的信用卡（Credit Card）和借记卡（Debit Card）促进全球的电子资金转账。VISA不会直接为消费者发行信用卡、延长信贷或设定费率和收费；相反，VISA为全球各地的金融机构提供Visa品牌的支付产品，并让它们向客户提供信用卡、借记卡、预付费和现金服务。2015年尼尔森报告称，Visa的全球网络（俗称「VisaNet」）处理金额突破6.8兆美元或1,000亿的交易数。

Visa金融卡（英語：Visa Debit）是指以Visa公司為發卡組織所發行的借记卡，在美国又可稱為「支票卡」（cheque card），是一種取代現金的塑膠貨幣。

一卡通聯名卡為具有「信用卡」及「一卡通」功能之晶片信用卡，且提供「自動加值」功能。一卡通聯名卡所具有「一卡通」票種均為記名式普通卡。

万事达卡借记卡（英語：Debit Mastercard）是万事达卡所推出的借记卡产品。它与万事达卡信用卡使用相同的系统，但不对客户提供信用額度，借记卡使用客户在银行中的存款进行支付。

三套车卡（俄語：Транспортная карта "Тройка"，羅馬化：Transportnaya karta "Troyka"，三套车意思是“由三匹马拉着的马车或者马拉爬犁”，译名来自于同名的俄罗斯歌曲"Тройка"的中文译名“三套车”）是莫斯科市发行的一种储值型电子交通卡，被广泛使用在莫斯科地铁和莫斯科公交系统中用于支付交通费用，也可用于购买特列季亚科夫画廊和莫斯科动物园等场馆的门票。它于2013年4月2日在莫斯科推出，是莫斯科新的交通旅游票务项目的核心组成部分。

全国交通一卡通互联互通（简称：全国交通一卡通、全国一卡通、交通联合）是中华人民共和国交通运输部主导的全国公共交通一卡通工程，由交通运输部指定中国交通通信信息中心的所属公司北京中交金卡科技有限公司承担交通一卡通互联互通清分结算平台的建设及运营工作。

信用卡（英語：Credit Card）是一種由金融機構或經授權的支付機構向個人或法人發行的非現金交易支付工具，其核心特徵在於賦予持卡人在特定信用額度內先行消費、後續清償債務的權利。持卡人須經申請與信用審核程序方可取得信用卡，發卡機構會根據其信用狀況與還款能力設定可使用的最高借款金額，即所謂信用額度。信用卡交易本質上構成一種短期消費信貸安排，使持卡人得以在不即時動用自有資金的情況下完成付款。作為現代金融體系的一部分，信用卡在零售支付系統中扮演連結消費、信貸與清算網絡的重要角色，並已成為多數經濟體中常見且制度化的非現金支付工具。

借记卡（英語：debit card）是银行卡的类型之一，其特點是可以刷卡消費，但其支付方式與信用卡不同，是以圈存的方式從連結的銀行帳戶內扣款，因此不会产生超刷、透支或动用循环利息的情形。其他如轉帳、提款、存款等功能則與一般金融卡相同；也同樣會分為普卡、金卡、白金卡或商務卡等幾種類型。

华为支付（英語：Huawei Pay）是华为终端设备的移动支付和电子钱包服务，集成在华为钱包应用中，可以应用在公交出行、绑定银行卡支付、HUAWEI AI PASS、电子证件等。提供与Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、Mi Pay等类似的服务。 目前华为支付仅与中国银联合作。

发现卡（Discover Card）是一种在美国广泛使用的信用卡。1985年到2007年，由摩根士丹利等金融机构控股，零售商公司Sears推广发行。2007年时，發現金融成为一个独立的金融公司并且更换了发现卡的标志。

臺灣行動支付列表列出目前台灣各家行動支付產品，包含電子支付、電子票證和第三方支付。依法令規章的不同，主要的差異在於是否能支援轉帳及儲值功能。簡單來分，可轉帳的就是電子支付，而不可以轉帳、儲值的就是第三方支付，而電子票證是可儲值但不能轉帳。2020年立法院三讀通過「電子支付機構管理條例」修正案，將原本「電子支付」、「電子票證」二元化管理的法制統合為一。第三方支付若經營代理收付款總餘額達新台幣20億元以上，則視為電子支付機構，需向金管會申請執照。

基隆交通卡為基隆市公共汽車管理處所發行的非接觸式IC電子票卡，目前已經與悠遊卡整合，使用範圍為大台北地區、宜蘭縣、連江縣等，可使用悠遊卡的設備。

小米支付（英語：Mi Pay）是小米科技的一種基於NFC技術的行動支付服務。使用支援小米支付的小米手機，可直接在支援NFC的读取器以及银行卡、交通卡读取器上直接接触使用。

悠遊卡是臺灣一種非接觸式智慧卡（IC卡），由悠遊卡公司發行，兼具儲值車票及電子錢包的功能。2002年導入使用以來，目前發行張數一億一千多萬張，使用範圍已經擴及臺北捷運、臺鐵、台灣高鐵（需為可自動加值之悠遊聯名卡）、臺灣各大捷運系統，以及全台灣各縣市的市區公車、台灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的商店及政府機關使用。此外，亦可跨境在日本沖繩縣部分商店使用。

支付卡号（英語：payment card number、primary account number，缩写PAN）是支付卡（例如信用卡和金融卡）、儲值卡與禮品卡上的卡片編碼。根据ISO/IEC 7812标准的规定，9字头BIN号由一国国内的标准组织分配，不适用于全球通用。

易通卡（英語：EZ-Link）是新加坡的非觸式智能卡系統，模式類似香港八達通及臺北悠遊卡，初期同樣利用索尼的FeliCa晶片完成微付款交易。2001年推出初期，該系統主要用作支付公共交通的車資。截至2005年，易通卡發行量為800萬張，每日處理400萬宗交易。

美國運通（英語：American Express，簡稱：Amex）是一間總部位於美國紐約市的金融服務公司。該公司最著名的業務是信用卡、簽帳卡（charge card）以及旅行支票。

自动柜员机（英語：Automated Teller Machine，ATM，新加坡稱為自动提款机，北美華人稱自動金融機），是指銀行設置一种小型機器，利用一張信用卡大小的磁条卡或晶片卡上的晶片來記錄客戶的基本戶口資料（通常称銀行卡，或稱金融卡、提款卡等），讓客戶可以透過機器自助办理提款、存款、轉帳等銀行櫃臺服務，一些客戶把這種自助機器稱為「提款機」。

运通（上海）银行卡清算有限公司，曾用名连通（杭州）技术服务有限公司（简称连通），是美国运通在中国大陆境内发起设立的合资公司，负责在中国大陆运营美国运通品牌。

通游卡（法語：Carte Navigo）是法国法兰西岛地区公共交通的非接触式芯片卡。通游卡由法兰西岛运输联合会发行，前身为橙卡。持有三星支持 NFC 功能的手机用户以及 Orange 的用户现在可以在手机上使用通游卡。

遠鑫電子票證，是臺灣的電子票證發行商之一，於2014年6月27日獲行政院金融監督管理委員會核准成立。其發行的票證為有錢卡，核心業務為有錢卡的發行與銷售，建置以有錢卡為基礎的的支付平台和行銷活動。使用範圍涵蓋電信通訊、百貨公司、量販超市、購物中心等各產業。2022年5月13日，遠鑫宣布2022年10月31日終止加值、扣款服務並於2022年12月31日停止對外營業。

金融信用（英語：credit），即提供贷款和产生债务。在许多场合，金融信用也可以指借方偿还债务的信誉和能力。信用意指一个人能够先取得金钱或是商品，日后行付款的限度。

闪付（Quick Pass）是中国银联推出的依托PBOC/UICC芯片卡技术的非接触式消费品牌，支持拍卡或插卡消费。消费余额或额度时在一定条件下可免输密码、免签名。支持闪付的银行卡在卡面上标有EMV统一的射频标识。2018年以前采用红色 “Quick Pass” logo 标识的银行卡也大量流通。

高速公路電子收費系統（英語：Electronic Toll Collection，簡稱ETC）是中華民國國道目前在臺灣唯一實施的電子道路收費系統，由交通部高速公路局以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）委託遠通電收建置與維護，契約年期為18年4個月，2025年12月21日到期，2024年4月26日，委託遠通電收維護十年至2035年。