京濱急行電鐵

概述

京濱急行電鐵（日語：京浜急行電鉄／けいひんきゅうこうでんてつ，羅馬化：Keihin Kyūkō Dentetsu，東證1部：9006），簡稱京急電鐵（日語：京急電鉄／けいきゅうでんてつ，羅馬化：Keikyū Dentetsu）或京急，是一家總部位於日本神奈川縣橫濱市的大手私鐵，芙蓉集團成員，並於東京證券交易所上市。其在PassNet系統中的代號為KQ。 京急主要是經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，但近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，提供由泉岳寺站（公司最北端終點）起，借用與淺草線、京成電鐵各線及北總線間線路開動直通運行列車，使乘客也可免轉乘前往千葉縣北部的千葉新市鎮及成田機場方向，路線已經橫跨了東京。與其他大手私鐵相同，除了交通業務外，京急也經營物流、服務、地產等業務。

概要

京急的最早起源為1898年成立的「大師電氣鐵道」（今京急大師線前身），1899年更名為京濱電氣鐵道。1942年起成為東京急行電鐵（大東急）的一部分，至1948年6月1日大東急解體後，成立京濱急行電鐵。1987年6月1日，為了與同年民營化的JR東日本清楚劃分以及作為企業識別（CI）工作的一環，10個以「京濱」為開頭的車站名稱開頭改為「京急」。2015年2月26日與台灣鐵路管理局締結友好鐵道協定。2019年9月，啟用位於橫濱港未來開發區的新總部大樓（京急集團本社），並將總部自東京高輪遷移至此。目前正推動與近畿日本鐵道、西日本鐵道自羽田開始的聯絡廣告等旅客相互吸引運動。

現有路線

全部路線皆為1,435mm標準軌、1,500V直流架空電車線，京急空港線與東京單軌電車並列為前往羽田機場的重要交通方式。

從衛星圖片裏看京急線

紅色為本線 淺藍色為機場線 深藍色為大師線 粉色為逗子線 綠色為久里濱線

廢止路線

大森支線（大森－大森海岸，0.7km） 大師線（小島新田－櫻本，3.5km） 穴守線（現 機場線）（穴守稻荷－穴守，1.3km）

車輛段

久里濱車輛管理區 金澤檢車區 新町檢車區

現有車輛

旅客用車輛 1000型（2代） - 6連運行線內普通列車、機場急行。2007年製造的6次車以後為不鏽鋼製。 2100型 - 線內優等列車專用（可直通泉岳寺）2門車。 600型（3代） 1500型 - 6連用作線內普通列車、機場急行。4連為界磁斬波控制。

事業用車輛 Deto 11、12型 Dechi 15、16型、Deto 17、18型

舊有車輛

旅客用車輛 110型 120型 140型 230型 400型（2代） 500型 600型（2代） 700型（2代） 800型（2代） 1000型（初代） 2000型 事業用車輛 Deto 20型 Deto 30型 Dewa 40型 Ho 50型 Chi 60型 To 70型 Kuto 1型

票價

普通列車成人乘客票價表（小孩半價，IC卡未滿1日圓之部分捨去、車票未滿10日圓之部分進位）。2019年10月1日起生效。

事故

2019年9月5日上午，一列開往久里濱線三崎口站的快特列車（編組：1137-1144）在駛至橫濱市神奈川新町車站時與卡在平交道上的水果卡車相撞，車頭被撞至出軌並且翻側，1死37傷，死者為貨車司機，京急本線京急川崎站與上大岡站之間來回方向的列車服務一度中斷。

外部連結

京濱急行電鐵（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）（英文）（繁體中文）（简体中文） 京急卡 （日語）