万国收割机

概述

万国收割机公司（英語：International Harvester Company，常缩写为IH或International）是美国一家制造商，产品涵盖农业与建筑设备、汽车、商用卡车、草坪园艺产品、家用设备等。公司由McCormick Harvesting Machine Company（麦考密克收割机公司）、Deering Harvester Company（迪林收割机公司）与Milwaukee、Plano、Warder, Bushnell, and Glessner（Champion品牌制造商）三家小厂在1902年合并而成。旗下品牌包括McCormick、Deering以及后来的McCormick-Deering，还有International。除Farmall和Cub Cadet拖拉机外，万国还以Scout和Travelall车系为人熟知。20世纪80年代，除万国卡车（International Trucks）外各事业部相继出售，万国卡车把母公司更名为航星万国。

鉴于该品牌对乡村社区经济的重要意义，至今仍有一批忠实拥趸。承接万国收割机遗产的非营利组织举办美国若干规模最大的农业相关活动。 经历多年财务与经营衰退后，万国开始出售各独立设备事业部，首先在1982年把建筑事业部卖给德莱赛工业。1984年11月IH与坦尼科达成最终协议，把农业设备事业部卖给坦尼科子公司凯斯公司，品牌以凯斯延续，现归CNH工业所有。欧洲事业部如今以麦考密克拖拉机存续，归意大利阿戈公司所有。International成为纯粹的卡车与发动机制造商及品牌，于1986年重组为航星万国。万国收割机存续期间总部始终设在伊利诺伊州芝加哥。2020年大众同意全额收购航星剩余股份。2024年航星更名为万国汽车有限责任公司。

创立

万国收割机的根源可追溯到19世纪30年代。弗吉尼亚发明家塞卢斯·麦考密克完善了他的马拉收割机，1831年做田间演示，1834年取得专利。1847年他和兄弟利安德·J·麦考密克搬到芝加哥，以便靠近中西部粮田，并在那里创立麦考密克收割机公司。收割机销路很好，部分得益于精明而新颖的经营手法。产品上市之际，恰逢铁路发展把分销网络延伸到遥远地区。他建立庞大支持网络做田间演示。麦考密克1884年去世，公司传给儿子小塞卢斯·麦考密克。 1902年，麦考密克收割机公司、迪林收割机公司与Milwaukee Harvesting Machine Co.、Plano Manufacturing Co.、Warder, Bushnell, and Glessner（Champion品牌制造商）三家较小农机企业合并，成立万国收割机公司。合并最主要的动机是消除竞争、提高利润。银行家J·P·摩根提供融资。合并的设计者是乔治·W·珀金斯，这位摩根高管被塞卢斯·麦考密克称为“他所见过最出色的谈判者”。新公司估值1.5亿美元。 又经过几年争执，年轻的万国收割机在收割机领域近乎垄断，并在许多其他农具市场举足轻重。1908年它在全球生产70万台收割机，产值7300万美元。除2.5万名IH员工外，还有4.2万人在遍布美国及欧洲部分地区的地方代理机构工作。1919年IH买下伊利诺伊州坎顿的Parlin and Orendorff工厂，该厂是犁具制造的领先者，更名为Canton Works。

持续成功

1926年IH的Farmall工厂在伊利诺伊州罗克艾兰建起新厂。到1930年第10万台Farmall下线。IH接着把目光投向真正的“通用型”拖拉机，以满足普通美国家庭农场主的需要。1939年由雷蒙德·洛威设计的Farmall“字母系列”大获成功。尽管面临福特森、艾利斯-查默斯、麦赛福格森和约翰迪尔的激烈竞争，IH在整个50年代仍主导市场。 按二战生产合同价值计，IH在美国企业中排名第33位。公司各家工厂生产鱼雷及其部件、火炮系统及零件、炮弹，还为军方生产推土机和卡车发动机等民用产品。1946年IH收购肯塔基州路易斯维尔一座国防工厂，改造后生产Farmall A、B和新的Farmall Cub 340拖拉机。1948年收购康涅狄格州布里奇波特的Metropolitan Body Company。商业上大获成功的Metro系列平头厢式车和卡车从1938年到1964年在这里生产。 1970年收购太平洋卡车。1974年第500万台IHC拖拉机（一台1066）在罗克艾兰Farmall工厂下线。 整个60、70年代，尽管销量不错，IH利润率始终微薄。不断增加互不相关的业务线，使公司架构略显臃肿。过于保守的管理层和僵化的内部晋升政策，抑制了新的经营策略和技术创新。IH面临激烈竞争和不断上升的生产成本，主要来自劳动力以及政府施加的环保与安全法规。

衰落

1977年万国收割机任命阿奇·麦卡德尔为新任首席执行官，他着手大幅削减成本、提高利润率。不盈利的产品线被终止，工厂生产收缩，到年底利润达到十年最高，但现金储备仍然偏低。这一策略令工会成员日益不满。预料到劳资纠纷，IH做好罢工准备。1979年11月1日，就在公司宣布给麦卡德尔180万美元奖金之际，美国汽车工人联合会在次日号召罢工。这场旷日持久的罢工最终让公司付出近6亿美元代价。 到1981年IH财务状况跌至有史以来最低点，投资者对公司及其管理层失去信心。1982年，曾任伯灵顿北方铁路总裁兼首席执行官的路易斯·W·门克被任命为IH新任董事长兼首席执行官。在门克主导下IH经历20个月重组，他聘请了新的管理团队。门克还确保IH做出必要削减，把公司建筑设备Payline事业部卖给德莱赛工业。更多资产在1984年卖给坦尼科公司。 合并之后，Farmall工厂1985年停止拖拉机生产。新凯斯拖拉机的生产转到威斯康星州拉辛的J.I. Case。IH Axial-Flow联合收割机继续在伊利诺伊州东莫林工厂生产。Memphis Works工厂关闭。卡车与发动机事业部保留，1986年收割机公司把公司名称改为航星万国公司，并把万国收割机名号卖给坦尼科。航星万国公司继续以International品牌制造中重型卡车、校车和发动机。

农业事业部

万国收割机农业事业部地位或许仅次于卡车事业部，却是最知名的子公司。早期产品之一是Traction Engine（牵引发动机车），车架由Morton Traction Truck Company制造（后被IHC收购），配IHC发动机。

从1902年到20世纪20年代初，McCormick和Deering经销商保留原有品牌，McCormick经销Mogul拖拉机，Deering经销Titan拖拉机，昔日对手间的竞争仍未消弭。

早期拖拉机

IH以Mogul和Titan品牌生产一系列大型汽油农用拖拉机。由McCormick经销商销售的Type C Mogul差不多就是装在拖拉机底盘上的固定式发动机，配摩擦传动（一个前进挡、一个倒挡）。1911至1914年间共造862台。这些拖拉机成败不一，而到1910年代中期，趋势是“更小”“更便宜”。公司首批重要拖拉机是10-20和15-30型号，1915年推出，主要作为牵引发动机拉犁，以及在脱粒机上做皮带作业。10-20和15-30都有相近的Mogul和Titan版本。

与此同时IHC收购若干较小竞争对手。1919年买下Parlin & Orendorff（P&O Plow）和Chattanooga Plow。纳入的其他品牌包括Keystone、D.M. Osborne、Kemp、Meadows、Sterling、Weber、Plano和冠军火花塞。

1924年IH推出Farmall，一款较小的通用型拖拉机，以抵御福特汽车公司Fordson拖拉机的竞争。Farmall是新兴行作拖拉机领域的领先者。 推出Farmall后，IH又推出若干造型相近的“F系列”型号，同时把原始设计作为“Regular”继续销售。 1932年IH为McCormick-Deering TD-40履带式拖拉机造出首台柴油发动机。这台发动机以汽油启动，再切换为柴油。当时其他柴油机冷天难以启动，先用汽油可让发动机充分预热。1935年它用于WD-40，成为北美首台轮式柴油拖拉机（世界首台柴油拖拉机是1922年德国Benz-Sendling BS 6）。

重型拖拉机

30年代工业拖拉机市场增长。TD-40是IH首款重型履带式拖拉机，适用于多种环境。随着建筑设备需求增长，竞争也在加剧。把农用拖拉机系列拓展为真正的建筑设备，激起进一步扩张的欲望。1937年IH聘请设计师雷蒙德·洛威改造产品线和标识。1938年首款此类车型TD-65重型拖拉机问世，后更名TD-18。

字母与标准系列

1939车型年，雷蒙德·洛威为Farmall“字母系列”（A、B、BN、C、Farmall H和M）以及McCormick-Deering“标准系列”（W-4、W-6和W-9）设计造型。1941年推出MD型号，是首台行作柴油拖拉机；十多年后IH最大竞争对手约翰迪尔才在其行作车型上提供柴油选项。字母系列拖拉机1953年升级为“super”系列（A除外，它1947年就成为“super”；B和BN1948年停产）。许多这类拖拉机（尤其是最大的H、M和W型号）至今仍在农场作业，尤其抢手的是柴油版MD、WD-6和WD-9。 字母与标准系列拖拉机生产到1954年，是IH历史上具有标志性的产品。 1947年Farmall系列最小的拖拉机Farmall Cub推出。它配60立方英寸四缸发动机，轴距69英寸，面向此前依赖马拉设备的小农场。像约翰迪尔各种L/LA/LI型号一样，它希望打入的“抗拒机械化”市场之一是美国深南部一户一骡的家庭农场，但Cub也卖给需要第二台拖拉机的较大农场主。Cub在新近收购并改造的Farmall Works-Louisville工厂投产（该厂前身是肯塔基州路易斯维尔战时柯蒂斯-莱特飞机厂）。1947年Cub售价545美元，极受欢迎，其机械结构基本未变，一直延续到1979年。 1955年IH拖拉机推出数字编号的“hundred系列”。尽管造型略有不同、新增功能不多，它们仍是1939年所推车型的更新。1955年阵容中唯一全新拖拉机是300 Utility。1957年部分型号功率提高，并推出230 Utility。

重型拖拉机：50年代

1938至1958年间IH售出3.8万台TD-18系列拖拉机。TD-18在1949年被升级的TD-18A取代，1955年又有181/182变体。1958年推出TD-20履带式拖拉机。

60系列召回

1958年7月IH发起大型活动，推出新的60系列拖拉机。在伊利诺伊州欣斯代尔试验农场，IH招待来自25个以上国家的1.2万多名经销商。该系列包括首创的六缸460和560拖拉机。不幸的是仅一年后，这些车型因最终传动部件故障被召回。这些部件自1939年以来未做更新，在动力更强的60系列发动机应力下很快失效。部分客户对IH失去信心，转投约翰迪尔1960年推出的New Generation of Power拖拉机。

60年代

整个60年代IH推出新拖拉机和新销售手法。生产拖拉机是公司命脉，IH必须在该领域保持竞争力。这一目标他们既成功又失败，而农业即将发生变革。1963年IH推出73马力706和95马力806拖拉机。在88系列之前，所有数字系列拖拉机遵循简单编号规则：前两三位是马力等级，最后一位是气缸数，所以1486额定148马力、配六缸发动机，1468额定146马力、配V8发动机。1964年IH造出第400万台拖拉机，一台806。1965年IH推出首台100马力两驱拖拉机1206。1965年706、806和新1206还多一个选项：工厂安装驾驶室（Stopler Allen公司制造），因造型常被叫作“冰淇淋盒”，可配风扇和暖风。到1967年706、806和1206已造10万多台。同期还生产276，因重量较轻，在地块和通道较窄的小农场颇受欢迎。 1967年更大、更强的56系列拖拉机推出，取代受欢迎的“06”系列。新型号包括65马力656、76马力756、101马力856和116马力1256。“冰淇淋盒”驾驶室仍是选装。1969年IH推出131马力1456 Turbo。同年还推出91马力型号，可选换挡或静液压变速箱。“冰淇淋盒”驾驶室被Exel Industries制造的新“custom”驾驶室取代，可在工厂配空调、暖风及调幅收音机。另一个里程碑是1970年推出1026 Hydro，基本是1256的静液压版本，以114马力成为当时美国制造的最强静液压传动拖拉机。

70年代

1971年IH推出66系列。新型号包括85马力766、101马力966、125马力1066涡轮增压、145马力1466 Turbo和145马力1468 V-8，还推出130马力4166四驱。966和1066可选Hydro或换挡变速箱，并可选双柱防翻滚保护结构或“custom”“deluxe”两种驾驶室，两者都可配空调、暖风和调幅/调频收音机。 1972年666取代长期生产的656，150马力1568 V-8取代1468，并推出160马力1566和163马力4366四驱。同年晚些时候四柱防翻滚结构取代双柱结构，“custom”驾驶室取消，“deluxe”驾驶室改为红色而非白色。因马力造成混淆，966和1066 Hydro型号重新贴标，Hydro 100和666 Hydro变为Hydro 70。1974年2月1日上午9时，第500万台拖拉机在伊利诺伊州Farmall工厂下线，IH是首家达到这一数字的拖拉机制造商。同样在1973年IH正式从拖拉机上去掉“Farmall”名号，结束了这个始于1924年首台Farmall“Regular”的名称。 230马力4568 V-8四驱于1975年推出。1976年整个拖拉机系列采用新涂装和贴花：侧面板不再是全白配镀铬和黑色贴花，改为全红配黑条贴纸。此举是为即将推出的Pro Ag Line清库存。 1976年9月IH发布86系列Pro Ag Line。型号包括80马力786、90马力886、101马力986、104马力186 Hydro、135马力1086、146马力1486和161马力1586。这些拖拉机采用名为Control Center的新驾驶室，标配空调、暖风和若干收音机/民用波段电台选项。驾驶员位置远在后轴之前，油箱装在驾驶室后方、后轴之上，改善了平衡和乘坐。同样在1976年推出62马力686以及“86”系列四驱，包括4186、4386、4586和4786。 1977年万国收割机推出首台Axial-Flow轴流式联合收割机。这台在伊利诺伊州东莫林生产的机器，开启了延续30多年的Axial-Flow联合收割机第一代。 1979年IH推出3388和3588两台拖拉机，即2+2四驱系列。它们用两台1086后桥、经分动箱连接而成。一年后又推出3788。尽管这些拖拉机田间表现不错，销路始终不好。