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建设－经营－转让模式或建设－运营－移交模式（英語：Build–operate–transfer，縮寫：BOT），港澳称为建造、营运及转移模式，台湾称为民间兴建营运后转移模式，是民間參與公共建設的運用模式之一，其作法為政府將規劃的工程交由民間企業（私部門）投資興建、並且經營一段時間後，再轉移由政府經營。18世紀中葉的土耳其邀請了國內外承包商共同參與規劃公共部門民營化政策，是最早採用興建、營運、移轉的模式的案例。

中國建築國際集團有限公司（英語：China State Construction International Holdings Limited，簡稱：CSCI；港交所：3311）是一家中華人民共和國資本在香港交易所上市的建築公司，是中國海外集團的子公司。它的業務包括承接香港政府及公營機構的物業發展、土木工程、項目管理及基礎建設項目。

信佳集團管理有限公司是一間總部位於英國漢普郡庫克鎮的外判公司，業務包括管理設施、工程項目、資訊系統管理、金融、設計及與建新設施、醫院、交通系統及運作。

前田建設（日語：前田建設工業株式会社／まえだけんせつこうぎょう，羅馬化：maedakensetsukōgyō kabushikigaisha；英語：Maeda Corporation），東證1部：1824，日本上市的建築公司，1919年由飛島組分析出來，成立為前田事務所，至1946年改組，成為現時的前田建設工業株式会社，總部設於東京都千代田區神田猿樂町。近年承辦的工程包括：日本青函隧道、東京灣跨海公路、香港汲水門大橋、香港國際機場、青沙公路（大圍高架橋，與百勤、新昌營造合營）、胡志明市都市鐵路1號線等。

台灣高速鐵路公司（英語：Taiwan High Speed Rail Corporation），簡稱台灣高鐵公司、THSRC，是台灣高速鐵路的營運機構，前身為大陸工程、富邦集團、東元集團、太電集團及長榮集團為競逐台灣高速鐵路經營權而投資集資組成的「台灣高鐵聯盟」，並在1998年從中華民國政府手中以BOT模式接下該鐵路系統的興建計畫。2009年成為國際鐵路聯盟成員。除了以高速鐵路為主要業務外，亦經營高鐵快捷公車。

大陸工程股份有限公司（英語：Continental Engineering Corporation，CEC）是台灣一家大型營造公司，前身為1941年由殷之浩於中國四川創立的「偉達營造廠」，1945年於重慶市改組更為現名。1948年遷往台灣，並參與多項重大公共建設。

布依格（法語：Bouygues S.A.，法語發音：[bwig]）是法国的一家大型工業集團，總部位於巴黎第八區，涉足土木工程、房地產開發、多媒體、電信等多個領域。

武汉市贷款建设城市道路桥梁车辆通行费是指武汉市对通过中心城区中以贷款建设的桥梁、隧道的车辆征收的一种费用，主要用于偿还城市道路桥梁建设的贷款本息。从该费用开始征收至今，分别经历了计次收费时期、年票制时期，并在2011年7月开始采用ETC计次收费手段。

浙江日报报业集团，簡稱浙报集团，是中华人民共和国浙江省的一家报业集团，成立于2000年6月25日，2009年成立浙报传媒控股集团。集团现拥有拥有33家传统媒体、300多个新媒体、500万传统媒体读者、6.6亿网络注册用户（其中活跃用户5000多万，移动用户3000多万），独立法人单位135家（含独资、控股子公司60多家），涉及传媒、资本运营、房地产、印务、物流、高新技术、物流管理等业务领域。现有职工6800余人，总资产超过人民幣40亿元，年营业收入近人民幣30亿元，媒体数量与规模居中国报业集团前列。

熊谷組（日語：株式会社熊谷組，英語：Kumagai Gumi Co., Ltd.，東證1部：1861）是日本的建設公司之一，成立於1898年，本社設在東京新宿區，註冊地則設在福井市。1938年，公司升格為股份有限公司。公司現任社長為櫻野泰則。

科納維（日語：カナデビア，英語：Kanadevia）是一家日本工业和工程公司，其業務以環境、機械及基建、去碳化、產業用材料及機械代工等4大領域發展，生產廢棄物處理設備、工业厂房、精密机械、工业机械、煉鋼廠加工设备、钢结构、重型動力機械、隧道鑽挖機、发电厂、防災機械等工業設備。原名大阪鐵工所（大阪鉄工所／おおさかてっこうしょ，Ōsaka tekkōsho）、日立造船（日立造船／ひたちぞうせん，Hitachi zōsen）；其中「日立造船」係因該公司在1936年成為日立製作所子公司而更名，在戰後財閥解體後被剝離，但仍維持「日立」名稱，至2024年10月1日公司改為現名為止，惟目前已分拆造船業務。其亦為日產康采恩後身「春光集團」的組成公司之一。

興勝創建控股有限公司（港交所：0896），主要股東為香港興業集團，創辦於1989年，於2001年9月在開曼群島註冊成立，主要業務包括樓宇建築、裝飾及維修工程、建築材料供應及安裝、物業發展、物業投資、物業代理及物業管理、項目管理及健康產品貿易。

華人置業集團（簡稱華人置業、華置，港交所：0127）是在香港交易所上市的香港地產公司，由1922年成立。主要業務是物業投資及發展、經紀服務、證券投資及放債。1989年遷冊百慕達。现任董事會主席為劉鳴煒。創辦人為馮平山、李冠春等。

西松建設（東證1部：1820，日語：西松建設株式会社／にしまつけんせつ；英語：Nishimatsu Construction Co., Ltd.），是一家1937年成立的日本公司，經營建築業和房地產事務。公司總部設於東京都港區虎之門，業務主要分佈於日本、香港和新加坡。公司是區內聞名的總承建商，項目包括：水壩、隧道、機場設施、鐵路、公路和高速公路、辦公室、醫療設施等，另外還有房地產的物業銷售及管理。西松建設曾於2009年第45屆日本眾議院議員總選舉前捲入政治獻金風波。公司2013年預計收入為2,350億日圓，純利34億日圓。

逃票，又稱坐霸王車，是指以違規方式規避應付的費用；搭乘付費交通工具而不依規定繳費，或是進入需要門票的地方不依照規定購票的行為。

進智公共交通控股有限公司（英語：AMS Public Transport，港交所：0077），前稱香港仔專線小巴有限公司（英語：Aberdeen Maxicab Service Company Limited）是香港第二大的專線小巴服務商，也是香港第一間上市小巴營辦商，創辦人為黃文傑，行政總裁為陳文俊。進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛） 。

金务大有限公司（馬來語：Gamuda Berhad，MYX：5398）是一家总部位于马来西亚的工程、地产和基础设施公司。它是马来西亚最大的基础设施公司之一，承接了许多本地和海外的项目，如兴建巴生谷大众捷运系统线路、高速公路、机场跑道、铁路、隧道、水处理厂、水坝、基础设施特许经营和新城镇开发等。

金門建築有限公司（英語：Gammon Construction Limited，簡稱金門建築）是怡和洋行和保富集團的合資公司，源頭可以追溯至1919年由約翰·金門於印度創立的總公司。金門建築總部位於香港九龍牛頭角海濱道77號海濱匯1座22樓，並於將軍澳創新園設有後勤廠房，主要業務是建築及土木工程。自1955年起，於修建香港啟德機場起獨立，於1970年至1975年在香港上市。在約1970年代購置了金鐘兵房以興建金門大廈而更著名。1975年上半年，怡和宣佈私有化金門建築。金門建築現時是香港及亞太地區不少建築工程的總承建商，工程種類包括商業寫字樓、住宅、商場、酒店、社區中心、工廠、街道、橋樑、鐵路、車站、隧道、食水供應系統、污水及廢料處理等。2004年，英國保富集團輾轉間獲得金門建築50%控股權。

電子道路收費系統（英語：electronic toll collection，縮寫ETC；另称electronic road pricing system，缩写ERPS），是收費道路上安裝的一類自動收取車輛通行費的電子系統，通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑和隧道以及部分城市道路，便於快速放行所要收費的車輛，以緩解交通擁堵狀況。

香港黃埔船塢有限公司（英語：The Hong Kong and Whampoa Dock Company Limited）簡稱黃埔船塢，又稱九龍船塢，紅磡街坊則稱其為大廠，是香港九龍黃埔昔日的一座船塢，現址為九龍紅磡黃埔新邨及黃埔花園，為當時亞洲其中最大規模的船塢之一。除了黃埔船塢，該公司曾經在香港擁有香港仔旱塢（現址為香港仔中心）、大角嘴褔利船廠（現址為大同新邨），再早期有紅磡庇利船廠（現址為紅磡庇利街旁的環字街道）及北角貨運碼頭（現址為和富中心），同時在中國大陸廣州市黃埔区擁有船塢與船舶維修廠。