# 京濱急行電鐵

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Language: zh-CN

Published: 2026-10-25T00:18:29.401Z

Updated: 2026-10-25T00:18:29.401Z

京濱急行電鐵（日語：京浜急行電鉄／けいひんきゅうこうでんてつ，羅馬化：Keihin Kyūkō Dentetsu，東證1部：9006），簡稱京急電鐵（日語：京急電鉄／けいきゅうでんてつ，羅馬化：Keikyū Dentetsu）或京急，是一家總部位於日本神奈川縣橫濱市的大手私鐵，芙蓉集團成員，並於東京證券交易所上市。其在PassNet系統中的代號為KQ。

## Key facts

## 概述

京濱急行電鐵（日語：京浜急行電鉄／けいひんきゅうこうでんてつ，羅馬化：Keihin Kyūkō Dentetsu，東證1部：9006），簡稱京急電鐵（日語：京急電鉄／けいきゅうでんてつ，羅馬化：Keikyū Dentetsu）或京急，是一家總部位於日本神奈川縣橫濱市的大手私鐵，芙蓉集團成員，並於東京證券交易所上市。其在PassNet系統中的代號為KQ。 京急主要是經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，但近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，提供由泉岳寺站（公司最北端終點）起，借用與淺草線、京成電鐵各線及北總線間線路開動直通運行列車，使乘客也可免轉乘前往千葉縣北部的千葉新市鎮及成田機場方向，路線已經橫跨了東京。與其他大手私鐵相同，除了交通業務外，京急也經營物流、服務、地產等業務。

## 概要

京急的最早起源為1898年成立的「大師電氣鐵道」（今京急大師線前身），1899年更名為京濱電氣鐵道。1942年起成為東京急行電鐵（大東急）的一部分，至1948年6月1日大東急解體後，成立京濱急行電鐵。1987年6月1日，為了與同年民營化的JR東日本清楚劃分以及作為企業識別（CI）工作的一環，10個以「京濱」為開頭的車站名稱開頭改為「京急」。2015年2月26日與台灣鐵路管理局締結友好鐵道協定。2019年9月，啟用位於橫濱港未來開發區的新總部大樓（京急集團本社），並將總部自東京高輪遷移至此。目前正推動與近畿日本鐵道、西日本鐵道自羽田開始的聯絡廣告等旅客相互吸引運動。

## 現有路線

全部路線皆為1,435mm標準軌、1,500V直流架空電車線，京急空港線與東京單軌電車並列為前往羽田機場的重要交通方式。

## 從衛星圖片裏看京急線

紅色為本線 淺藍色為機場線 深藍色為大師線 粉色為逗子線 綠色為久里濱線

## 廢止路線

大森支線（大森－大森海岸，0.7km） 大師線（小島新田－櫻本，3.5km） 穴守線（現 機場線）（穴守稻荷－穴守，1.3km）

## 車輛段

久里濱車輛管理區 金澤檢車區 新町檢車區

## 現有車輛

旅客用車輛 1000型（2代） - 6連運行線內普通列車、機場急行。2007年製造的6次車以後為不鏽鋼製。 2100型 - 線內優等列車專用（可直通泉岳寺）2門車。 600型（3代） 1500型 - 6連用作線內普通列車、機場急行。4連為界磁斬波控制。

事業用車輛 Deto 11、12型 Dechi 15、16型、Deto 17、18型

## 舊有車輛

旅客用車輛 110型 120型 140型 230型 400型（2代） 500型 600型（2代） 700型（2代） 800型（2代） 1000型（初代） 2000型 事業用車輛 Deto 20型 Deto 30型 Dewa 40型 Ho 50型 Chi 60型 To 70型 Kuto 1型

## 票價

普通列車成人乘客票價表（小孩半價，IC卡未滿1日圓之部分捨去、車票未滿10日圓之部分進位）。2019年10月1日起生效。

## 事故

2019年9月5日上午，一列開往久里濱線三崎口站的快特列車（編組：1137-1144）在駛至橫濱市神奈川新町車站時與卡在平交道上的水果卡車相撞，車頭被撞至出軌並且翻側，1死37傷，死者為貨車司機，京急本線京急川崎站與上大岡站之間來回方向的列車服務一度中斷。

## 外部連結

京濱急行電鐵（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）（英文）（繁體中文）（简体中文） 京急卡 （日語）

## Sources

- 京濱急行電鐵 · Wikipedia: https://zh.wikipedia.org/?curid=571270

Source: Wikipedia contributors — https://zh.wikipedia.org/?curid=571270&oldid=94555405

Licence: CC BY-SA 4.0 — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

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